德國(guó)西力蓄電池,德國(guó)西力蓄電池官網(wǎng)

      欄目: 蓄電池 編輯: 蓄電池網(wǎng) 瀏覽量: 0

      大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于德國(guó)西力蓄電池的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹德國(guó)西力蓄電池的解答,讓我們一起看看吧。

      鉛酸電池加電瓶液發(fā)熱原因?

      新充電電池添加電解液后溫度上升與新電池內(nèi)在要素相關(guān)。干荷電池加液后溫升高,電池提溫不十分顯著,這是由于干荷電級(jí)板歷經(jīng)抗氧化性解決,原廠的充電電池因此處在充裕電情況,加液后就可以負(fù)載應(yīng)用;一般極片的充電電池,沒(méi)經(jīng)抗氧化性解決,負(fù)極板處在半充裕電情況,非常一部分化學(xué)物質(zhì)處在為一氧化鉛和稀鹽酸反映造成很多的發(fā)熱量,因此溫長(zhǎng)很高。夏季有時(shí)候溫度達(dá)50℃之上,因而電池充電特別注意人工服務(wù)減溫。電瓶在電池充電全過(guò)程中,充電電池內(nèi)部造成的鹽酸蒸氣、水蒸汽、氡氣和co2等混和化學(xué)物質(zhì)逸出外擴(kuò)散到氣體中,便會(huì)使人覺(jué)得道有刺激味道。

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      放電過(guò)快,有可能是鉛酸蓄電池容量小,放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào):短途行駛后,電池雖然消耗一定的電量,但靜止以后,電池有一個(gè)恢復(fù)過(guò)程,極板的電化學(xué)過(guò)程仍然繼續(xù)進(jìn)行,因此電壓會(huì)有所回升,但并不意味著容量回升;相反,長(zhǎng)途行駛時(shí)路途不停車(chē),極板的電化用途與電能的消耗同時(shí)進(jìn)行,這會(huì)有三種情況出現(xiàn):

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      當(dāng)電機(jī)額定電壓值低,西力蓄電池容量較小,工作電流偏大,電壓會(huì)急劇降低,容量也很快消耗殆盡,對(duì)電池最為不利。

      到此,以上就是小編對(duì)于德國(guó)西力蓄電池的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于德國(guó)西力蓄電池的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。

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