大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于德國西力蓄電池的問題，于是小編就整理了1個相關介紹德國西力蓄電池的解答，讓我們一起看看吧。
鉛酸電池加電瓶液發熱原因？
新充電電池添加電解液后溫度上升與新電池內在要素相關。干荷電池加液后溫升高，電池提溫不十分顯著，這是由于干荷電級板歷經抗氧化性解決，原廠的充電電池因此處在充裕電情況，加液后就可以負載應用；一般極片的充電電池，沒經抗氧化性解決，負極板處在半充裕電情況，非常一部分化學物質處在為一氧化鉛和稀鹽酸反映造成很多的發熱量，因此溫長很高。夏季有時候溫度達50℃之上，因而電池充電特別注意人工服務減溫。電瓶在電池充電全過程中，充電電池內部造成的鹽酸蒸氣、水蒸汽、氡氣和co2等混和化學物質逸出外擴散到氣體中，便會使人覺得道有刺激味道。
放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復過程，極板的電化學過程仍然繼續進行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛時路途不停車，極板的電化用途與電能的消耗同時進行，這會有三種情況出現：
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當電機額定電壓值低，西力蓄電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池最為不利。
到此，以上就是小編對于德國西力蓄電池的問題就介紹到這了，希望介紹關于德國西力蓄電池的1點解答對大家有用。