大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鉛酸蓄電池充放電次數(shù)的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹鉛酸蓄電池充放電次數(shù)的解答，讓我們一起看看吧。
鉛酸電池充電次數(shù)？
最近，有一部分用戶表示，其電動車經(jīng)常沒充滿就拔，用一次就充，問我影響電池壽命嗎？對于這個問題，作為一名專業(yè)的修車師傅，我的答案是有影響的，為什么這么說呢？今天來給大家分析一下。
電動車電池沒充滿就拔，用一次就充，影響壽命嗎？今天告訴你！
首先，大家需要了解的是目前大多數(shù)電動車電池是鉛酸電池，其有一定的充放電次數(shù)，一般在350-370次左右。如果用戶選擇沒充滿就拔，相當于浪費一次充滿電的機會。打個比方，以一個新電池350次充放電為例，當?shù)谝淮坞姵涞?0%就拔掉插頭，相當于此次充電的30%沒有利用到，而只剩下349次充放電的機會。
電動車電池沒充滿就拔，用一次就充，影響壽命嗎？今天告訴你！
其次，用一次就充也是不正確的，無論是從充放電次數(shù)考慮，又或是從電池老化方面考慮，用一次就充都將加速電池老化的速度，長時間使用這種方式，將使電容量變小。
最后，如果電動車沒充滿就拔，用一次就充，還會加快電池失水的速度，長時間的操作，還會使電池出現(xiàn)充鼓的現(xiàn)象，影響電池壽命。而一旦電池出現(xiàn)充鼓現(xiàn)象，那么將是不可逆的情況，基本無法修復，只能選擇更換新電池。因此，作為用戶一定要避免電動車沒充滿就拔，用一次就充。
350次循環(huán)是國標規(guī)定的電動車電池循環(huán)壽命的判定依據(jù)，也就是說電池循環(huán)350次才是合格品。
這350次并非徹底的充放電循環(huán)，充電是全充，放電只有放80%左右，電池壽命由生產(chǎn)工藝和使用環(huán)境決定，只要保養(yǎng)好，電池循環(huán)充電可達1000多次，鉛酸電池沒有記憶效應所以沒充滿就用不會有多大影響，但千萬不要等車跑不動再充電，和電池沒電的時候長時間不充電擱置
鉛酸電瓶理論上可以充放電多少次，鉛酸電瓶完整的充放電循環(huán)次數(shù)在350次左右，這里是指完整的充放電循環(huán)次數(shù)，如果每次都放完電再充滿電那就是350左右；如果每次只用掉10%的電能然后再充滿電 那將是3500次；如果每次都只用掉30%是電能然后再充滿電 那就是1167次（三年以上）。鉛酸電瓶的實際使用壽命在2～3年
鉛酸電池的循環(huán)放電次數(shù)？
鉛酸電瓶理論上可以充放電多少次，鉛酸電瓶完整的充放電循環(huán)次數(shù)在350次左右，這里是指完整的充放電循環(huán)次數(shù)，如果每次都放完電再充滿電那就是350左右；如果每次只用掉10%的電能然后再充滿電 那將是3500次；如果每次都只用掉30%是電能然后再充滿電 那就是1167次（三年以上）。鉛酸電瓶的實際使用壽命在2～3年。
鉛酸電池充放電次數(shù)與壽命？
充放電次數(shù)在350次左右，
但電池的壽命很大程度上取決于電池使用環(huán)境，生產(chǎn)工藝和存放狀態(tài)，
鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關(guān)，不能一概而論，影響鉛酸電池的使用壽命有以下因素：
1、放電深度
放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止，100%深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大。設計考慮的重點就是深循環(huán)使用、淺循環(huán)使用還是浮充使用。若把淺循環(huán)使用的電池用于深循環(huán)使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。
2、過充電程度
過充電時有大量氣體析出，這時正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊，這種沖擊會促進活性物質(zhì)脫落；此外，正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕，所以電池過充電時會使應用期限縮短。
3、溫度的影響
鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長。在10℃~35℃間，每升高1℃，大約新增5~6個循環(huán)，在35℃~45℃之間，每升高1℃可延長壽命25個循環(huán)以上；高于50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命。
到此，以上就是小編對于鉛酸蓄電池充放電次數(shù)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鉛酸蓄電池充放電次數(shù)的3點解答對大家有用。